ติดตั้ง CNG/NGV ทั้งรถกระบะตอนเดียว, รถกระบะแคป (2 ประตู), รถกระบะดับเบิลแคป (4 ประตู) ภายใต้การผลิตและดูแลจากช่างมืออาชืพ

ด้วยเทคโนโลยี ซุปเปอร์อีซียู ระบบ 32 บิต เท่าเทียมรถยนต์, หม้อต้มก๊าซขนาดใหญ่ (ซุปเปอร์รีดิวเซอร์), ซุปเปอร์หัวฉีด(ซุปเปอร์อินเจคเตอร์ 3.0 ) ทำให้การควบคุมการจ่ายก๊าซได้เหมาะสม แก้ไขปัญหาเครื่องกระตุก กำลังส่งไม่ดี เครื่องยนต์ร้อนเกินไป และเสริมโครงสร้างแหนบรับน้ำหนัก บรรทุกได้ถึง 3 ตัน

จากตารางคำนวนค่าใช้จ่าย วิ่งก๊าซ CNG/NGV วันล่ะ 400 กม. แทนน้ำมัน ประหยัดกว่า เงินเหลือผ่อนรถหมด ในระยะเวลา 1.66 ปี (** คำนวน ณ วันที่ 24 พย. 2553)

แครี่บอยและบลูเมค ร่วมกันคิดค้นและ พัฒนา ระบบซูปเปอร์หัวฉีด CNG/NGV ให้เหมาะสม กับสภาพก๊าซ และการบรรทุกหนักของคนไทย

ด้วยระบบ Twin Injection มีความถี่ ในการฉีดก๊าซ เข้าสู่ระบบเผาไหม้สูง ด้วยหัวฉีดรุ่น 3.0 (ทั่วไป 2.5) สามารถจ่ายเชื่อเพลิงได้ ทันต่อความต้องการของ เครื่องยนต์ สุดยอดเทคโนโลยีเพื่อการบรรทุกสูงสุด 3 ตัน

รองรับการบรรทุกหนัก สูงสุด 3 ตัน
ละรองรับแรงม้าสูงสุดได้ถึง 180 แรงม้า (HP)

หม้อต้มมีขนาดใหญ่พิเศษ พร้อมชุดโซลินอยด์วาล์ว
และเช็ควาล์ว เชื่อมต่อในชุดเดียวกัน ช่วยทำให้ประหยัดพื้นที่
ในการติดตั้งชุดอุปกรณ์

มีการตรวจสอบ เช็คค่า แรงบิด (Torque Wrench) โบลท์ น็อต เกรด 8.8 ตรงตามมาตรฐาน เพื่อให้เกิดความปลอดภัยสูงสุด

การติดตั้งโคtรงสร้างชุดจับยึดถัง CNG/NGV ไม่มีการเชื่อมแชสซีรถ โครงจับยึดตัวถัง ขึ้นรูปจากเหล็กพับชิ้นเดียว เพื่อให้เกิดความแข็งแรงสูงสุด ชุบด้วย Galvanize ความหนา 0.1-0.2 มิลลิเมตร ช่วยในการป้องกันการกัดกร่อนได้ดี สวยงามและไม่เป็นสนิม ทำให้มีอายุการใช้งานที่ยาวนาน

   
ติดตั้งลักษณะลาดเอียง เพื่อป้องกัน เศษหิน ดิน ทรายและน้ำ ที่จะสร้างความเสียหายให้เกิดขึ้นกับตัวถังบรรจุก๊าซ CNG และหัววาล์ว ให้ปลอดภัยในขณะขับขี่

ชุดข้อต่อสแตนเลส 4 ทาง ทนแรงดันได้มากว่า 350 บาร์ หรือ 5,000 psi นิยมใช้ในวงการอุตสาหกรรมการบิน ช่วยให้สามารถเติมก๊าซ CNG ได้รวดเร็ว กว่าการเติมก๊าซปกติ ถึง 3 เท่า ระบบการเดินท่อแบบตรงทั้ง 3 ใบ (ไม่มีการพ่วงจากหัวถัง) ทำให้การเติมก๊าซใช้ระยะเวลาน้อย และยังสามารถตรวจเช็คการรั่วซึมของก๊าซได้ง่าย

สายหุ้มท่อก๊าซและหุ้มสายไฟ มาตรฐานอุตสาหกรรมยานยนต์ ยึดหยุ่น,ทนทาน น้ำหนักเบา มาตรฐาน ISO 9002 และ TS16949 ผลิตจาก Polypropylene สีฟ้า ทนต่อความร้อนสูงและแสงอัลตลาไวโอเลต (UV)

ออกแบบและพัฒนาเพื่อรถ CNG/NGV โดยเฉพาะ ผลิตจากโรงงานมาตรฐาน OEM ความดังไม่เกินมาตรฐาน

ทำหน้าที่ช่วยกรองก๊าซให้สะอาด ก่อนเข้าระบบหัวฉีด และเครื่องยนต์ มีอายุการใช้งานยาวนาน กว่าชุดกรองทั่วไป เปลี่ยนทุก 15,000 กิโลเมตร

รถทุกคันที่ประกอบติดตั้งเรียบร้อยแล้ว จะผ่านขั้นตอนการตรวจสอบก๊าซรั่ว หลังการติดตั้งเพื่อความปลอดภัยสูงสุด

เชื่อมต่อผ่าน USB, Bluetooth โปรแกรมประมวลผลได้ รวดเร็ว แม่นยำ มีความละเอียดของค่าการปรับจูนได้ตามความต้องการ

แสดงสถานะก๊าซ และเป็นสวิทช์การปรับเปลี่ยนเชื้อเพลิง โดยอัตโนมัติ จุดเด่น ในกรณีฉุกเฉิน (น้ำมันหมด) สามารถสตาร์ทเครื่องโดยใช้ก๊าซได้